پیغام مدیر :
با سلام خدمت شما بازديدكننده گرامي ، خوش آمدید به سایت من . لطفا براي هرچه بهتر شدن مطالب اين وب سایت ، ما را از نظرات و پيشنهادات خود آگاه سازيد و به ما را در بهتر شدن كيفيت مطالب ياري کنید.
The 20 Best Articles of 2013
نوشته شده در چهار شنبه 11 دی 1392
بازدید : 2156
نویسنده : MR ARC

The following 20 articles are what we at ArchDaily consider the Best of 2013. They may not have received the most traffic, but they posed fascinating theories about the state of architecture and urbanism today, they gave us insight into the creative processes of innovative architects (from Bjarke Ingels to Peter Zumthor) and, most of all, they provoked us to question: What does architecture mean? For us architects, and for the world?

See all our editors’ picks for the best articles of 2013, after the break..

 

20. Robots, Cars, & Architecture by David Basulto

Ville Savoye (photo by Tim Brown), its floorplan and the Voiture Minimum, the car designed by Le Corbusier.. Image

Precision robots at Audi’s factory in Inglostadt can assemble a complete car every 30 seconds. How might architects learn from this technology in the face of growing urban populations and the demand for more efficient, sustainable houses and cities? – Chosen by David Basulto

19. When Will Architects Speak Up for Women’s Rights? by Carla Corroto

Corroto’s article exposes a rather unsettling example of how architectural issues can become co-opted for political ends. Corroto rightly highlights how, rather than taking political action, architects and the architecture media have allowed less pressing examples of feminist issues to take the spotlight. Once again, the article is an important call for architects to speak out, not just about the issue at hand, but more generally in the political sphere– Chosen by Rory Stott

184 Lessons the UK Should Take from Denmark by Rory Stott

Superkilen masterplan designed by BIG + Topotek1 + Superflex. Image © Iwan Baan

Denmark has committed itself to revamping the country’s architecture policy with the understanding that a well-designed city not only strengthens national pride, but makes economic sense. City officials and architects worldwide only stand to gain by considering the lessons learned from Denmark’s innovative policy. – Chosen by Karissa Rosenfield 

17. Invasive AestheticsA Manifesto for Reviving Architectural Identity in Developing Nations by Zaheer Allam & Zarrin Allam

This article, submitted to us by Zaheer and Zarrin Allam, two residents of Mauritius, is an important examination of how globalization is effectively eliminating local vernacular architecture: a trend that is only becoming more widespread and pernicious as our world becomes more and more urbanized. To follow-up, I also recommend reading this account by Marika Shiori-Clark, co-founder of MASS Design Group, which suggests how Western architects can avoid the “colonialist” pitfalls of globalization by authentically engaging with local communities. – Chosen by Vanessa Quirk

16. For Architects Only? How Kanye Exposed Architecture’s Bias by Lian Chikako Chang

Kanye West’s visit to Harvard’s GSD and the attention it generated seemed surreal. Following the derision hurled at the rapper over his use of the word “architect” as a verb, Lian Chikako Chang steered the conversation towards a very important point: “when we acknowledge that some people have the right to use certain words and others do not, we are keeping people in their place.” This article reminds us that we do more harm than good when we dismiss certain voices in the conversation. – Chosen by Becky Quintal

15. The Moscow Affair by Vanessa Quirk

Courtesy of shutterstock.com

This article explores how Russia, just like the United States post-World War II, has fallen in love with the automobile, with dangerous consequences for its cities (particularly Moscow). Can Moscow resist temptation and transform its sprawling, smoggy, traffic-run capital into a people-oriented capital of the world? – Chosen by David Basulto

14. On Zombies & the Immortality of the Shopping Mall by Matthew Newton

In this article, writer Matthew Newton skillfully recounts the rise and fall of the Shopping Mall – as well as its enduring significance in the American psyche. – Chosen by Vanessa Quirk

13. The Architect and the Accessible City: The Prize-Winning Essay by Sophia Bannert

To understand the daily difficulties a disabled city dweller is forced to overcome, architecture student Sophia Bannert spent a day as a wheelchair user in the English town of Lincoln. Her experience and reflections shared in this prize-winning essay is worth the consideration of all architects, as, in the words of Raymond Lifchez, “Architecture can be empowering, only if architects develop empathy.” – Chosen by Karissa Rosenfield 

12. Parasite or Saviour? Ibelings van Tilburg’s Hovering New High-Rise by Anneke Bokern

Anneke Bokern’s examination of a Rotterdam housing project reveals the intricacies of Ibelings van Tilburg’s approach to a persistent question for architects: How should old and new exist in our cities? Maybe we shouldn’t classify our new buildings as either “parasite” or “savior” but understand that we when allow both old and new to exist, we create useful mutual dependencies. – Chosen by Becky Quintal

11. Architecture by Robots for Humanity by Jonathan Molloy

ROB/Arch Workshop, Rotterdam. Image Courtesy of blog.rhino3d.com

This article, by one of our former interns, tackles an intriguing topic: What can robots do for architecture? And, more importnatly, how can robots help architecture better serve humanity? – Chosen by David Basulto

10. The Indicator: Why the Solar Decathlon Should Enter the Real World by Guy Horton

It’s never out of place to ask for – and expect – more from an organization (even one with positive aims). In this article Horton attempts to wake the Solar Decathlon from its complacency, not just with criticism of its current format, but also with realistic suggestions for improvement– Chosen by Rory Stott

9. Why China’s Copy-Cats Are Good For Architecture by Vanessa Quirk

Wangjing SOHO: Northwest Aerial . Image Courtesy of Zaha Hadid Architects

ArchDaily’s own Vanessa Quirk tells us that purely scoffing at the Chinese tendency to “knock-off” buildings ignores the complexity of a certain kind of built experimentation. Instead of reading China’s “copy-cats” as an outright theft of intellectual property, what can this form of adaptation tell us our own cultural frame of mind? – Chosen by Becky Quintal

8. Why Green Architecture Hardly Ever Deserves the Name by Michael Mehaffy & Nikos Salingaros

Taking a critical look at the current state of “sustainable” building rating systems, Michael Mehaffy & Nikos Salingaros present a convincing and vital argument: many of our “green” icons hardly deserve the name. -- Chosen by Karissa Rosenfield 

7. Why It’s Time to Give Up on Prefab by Chris Knapp

Destruction of Pruit-Igoe. Image Courtesy of US Department of Housing and Urban Development

Most great arguments involve convincing people to let go of their preconceived ideas on a subject. Knapp’s argument – that when it comes to prefabrication, we have become too modern for modernism – is a prime example. – Chosen by Rory Stott

6. Letter to the Editor: The Expression “Starchitect” Has Passed Its Shelf Life by AD Editorial Team & Stephan W. Jaklitsch

When Stephan W. Jaklitsch wrote to us, he pointed out an issue that had been troubling the ArchDaily editors for some time. We, too, believed that the term “starchitect” had outlived its shelf life. The post generated insightful comments, including ones that suggested that the culture of celebrity might actually benefit the profession. – Chosen by David Basulto

5. I Wept But About What I Cannot Say: Martin Filler’s Moving Tribute to Michael Arad’s 9/11 Memorial by Martin Filler

The September 11 Memorial at Ground Zero in New York City. North Pool looking Southeast. Image © Joe Woolhead

A masterful piece of writing from architectural critic and heavyweight Martin Filler. This article, which came to us via our friends at Metropolis Magazine, eloquently profilesMichael Arad and his moving design for the National September 11 Memorial at Ground Zero. – Chosen by Vanessa Quirk

4. The Prince: Bjarke Ingels’s Social Conspiracy by Justin Fowler

I read this article when it was originally published in Thresholds and was really impressed by Justin Fowler’s take on Bjarke’s shaping of both physical and social environments. The piece addresses Bjarke’s success in terms that are valuable for all architects–whether media darlings or not–since changing the social might actually be, as Fowler suggests, about being social. – Chosen by Becky Quintal

3What Will Be Mandela’s Spatial Legacy? By Vanessa Quirk

I love this article mostly for its brave conclusion that Mandela’s progressive reforms have failed to manifest themselves spatially in South African cities. This is a demonstration that, politically, architects and urban designers are failing to keep up with the rest of society. – Chosen by Rory Stott

2. Why Cycle Cities Are the Future by Simon Henley 

he Olympic Sculpture Park in Seattle, Washington, designed by Weiss Manfredi. Image © Benjamin Benschneider

A cycling revolution is taking place worldwide, offering for the first time in almost two centuries an opportunity for cities to invest in an infrastructure that can dramatically improve publish health. Taking insight from a 1,300 mile cycling journey through the states, author and architect Simon Henley investigates the future of cycle cites and questions just how cycling will actually change our built environment. – Chosen by Karissa Rosenfield 

1. Can We Please Stop Bashing Architects? by Rory Stott

Rory’s article cleverly examines the contradictory critiques lodged at architects – architects are “meglomaniac artistes” / architects are ineffectual cowards – in order to underscore an unhealthy division that exists within the architecture profession itself. More importantly, however, Rory also offers a possible middle way for architects to follow in order to avoid this binary trap. – Chosen by Vanessa Quirk

David Basulto is the co-founder and Editor-in-Chief of ArchDaily. Follow him on Twitter @dbasulto

Becky Quintal is the Executive Editor of ArchDaily. Follow her on Twitter @bq_bq_bq

Vanessa Quirk is the Manager of Editorial for ArchDaily. You can follow her on Twitter @vmquirk.

Karissa Rosenfield is the manager of News for ArchDaily. You can follower her on Twitter @MsKarissaJean

Rory Stott has been a Contributing Editor for ArchDaily since January 2013 (when he began as a humble intern). You can follow Rory on Twitter @StottR

Image of the evening view over the Kremlin via shutterstock.com

//www.archdaily.com/?p=462213>


:: موضوعات مرتبط: معماری و شهرسازی , ,
:: برچسب‌ها: معماری , معمار , architect , architecture , architecture1 , arc ,



ونکوور، الگوی شهری 2020
نوشته شده در دو شنبه 9 مرداد 1391
بازدید : 1743
نویسنده : MR ARC


تلاش برای ایجاد و حفظ شهری که در آن احترام به محیط‌ زیست بخشی از اولویت‌های مدیریت شهری به‌شمار می‌آید، یکی از اصولی است که شهرداری‌ها در کانادا به آن توجه خاص می‌کنند.

 به گزارش شهرنوشت، در شهر ونکوور، مسئولان شهر خود را ملزم می‌دانند تا برنامه‌های زیست‌محیطی ویژه‌ای را برای بهره‌مندی از شهری سازگار با محیط‌ زیست، تدوین و اجرا کنند. یکی از بخش‌های ویژه این برنامه شامل سازه‌ها و سازندگان ساختمان‌ها می‌شود که رعایت اصول ساخت‌وساز سبز به عنوان یک اصل برای آنها الزامی است.

از آنجایی اعتقاد کلی بر این است که سازه‌ها و ساختمان‌هایی که براساس اصول ساخت و ساخت سبز بنا می‌شوند، می‌توانند تأثیرات منفی بر محیط‌زیست را به حداقل برسانند؛ لذا در شهر ونکوور سمت و سو گرفتن به ایجاد ساختمان‌های سبز بخشی از وظایف شهرداری‌ها به شمار می‌رود. ساختمان‌ها و سازه‌های سبز در این شهر به‌دلیل رعایت نکات خاص و سازگار با محیط‌زیست، انرژی کمتری مصرف می‌کنند. این سازه‌ها باید طوری طراحی شوند که علاوه بر بهره‌وری بیشتر، هماهنگ با اقلیم و محیط ‌زیست باشند.


 

چشم‌انداز 10 ساله

برنامه‌ریزان شهری چشم‌انداز 10 سال آینده ونکوور را طوری تدوین کرده‌اند که براساس آن این شهر در حال حرکت به سوی داشتن ساختمان‌هایی بدون تولید گازهای گلخانه‌ای تا سال 2020 باشد.

بر همین اساس، برنامه‌های مرتبط با ساختمان سبز به افراد کمک خواهد کرد تا نه تنها درباره تکنیک‌های ساختمان سبز آموزش ببینند بلکه با مقررات و قوانین حقوقی در این مورد نیز آشنا شده و بتوانند سازه‌های سبزتر و پایدارتری را طراحی و اجرا کنند.

 

استراتژی GBS

مدیریت شهری ونکوور برای تضمین اجرای چشم‌انداز 10ساله خود اقدام به تعریف راهبردهایی برای ساختمان سبز تحت‌عنوان GBS کرده است. GBS در حقیقت استراتژی‌ای است که براساس آن، شکل و سطح کاربری‌های ساختمان‌های تجاری، خدماتی، اقامتگاه‌هایی با تراکم انسانی بالا و... تعریف می‌شوند و به‌منظور کاهش تأثیرات ساختمان‌سازی و زیرساخت‌های وابسته به آن طراحی شده است. بخشی از این اقدامات شامل مدیریت آب‌های حاصل از بارندگی، مصرف آب خانگی، تقاضای سفر، منظر و اکولوژی، تامین حمایت‌ها و پشتیبانی‌های حقوقی از قوانین مربوط به مصارف انرژی، تصویب قانون حقوقی مصارف انرژی، کاهش به‌طور متوسط 12 تا 15 درصدی نیازهای مصرف انرژی با کمک این قانون به‌منظور دستیابی به اهداف برنامه‌های تشویقی ساختمان‌های تجاری برای حفظ محیط‌زیست کانادا و... می‌شود.

مدیریت تقاضای سفر نیز یکی از مواردی بود که برای همسو شدن ونکوور با المان‌های یک شهر سبز، مد نظر قرار گرفته است. در این بخش، ارائه راهکارهایی به رانندگان برای کاهش نیاز به پارکینگ به‌وسیله کاهش سفرهای شهری، امکان‌سنجی دوباره نیازهای فوری پارکینگ‌ها، به روز کردن نیازهای امنیتی برای پارکینگ‌های دوچرخه و تسهیلات لازم برای پایانه‌های آنها، گسترش مدیریت تقاضای سفر برای نواحی جدید شهری و بهبود و توسعه نیازهای شارژ وسایل نقلیه الکتریکی در مکان‌های خاص آنها، به‌عنوان بخشی از موارد مهم در مدیریت تقاضای سفر مورد بازبینی قرار گرفته است.

در حال حاضر شورای GBS برای رسیدن به استانداردهای شهر سبز پروژه‌های متعددی را در دست اقدام دارد که مدیریت آب‌های جاری ناشی از نزولات جوی، کاهش خطرات ناشی از جزایر گرمایی، حفظ آب، بهره‌وری انرژی و کاهش گازهای گلخانه‌ای، طراحی غیرعامل و انحراف مسیر زباله، از آن جمله هستند.

مدیریت شهری ونکوور برای مدیریت آب‌های جاری ناشی از نزولات جوی اقدام به تجزیه و تحلیل رفتاری سیلاب‌ها همراه با توصیه‌ها و زمان‌بندی‌هایی برای برنامه‌های مدیریت سیلاب شهری کرده است.

در مورد کاهش خطرات ناشی از جزایر گرمایی نیز دستورالعمل‌هایی را برای کسانی که به‌صورت داوطلبانه اقدام به ساخت پشت بام سبز می‌کنند، ارائه کرده است. این دستورالعمل‌ها مدیریت آب‌های روان را در ونکوور بهبود بخشیده، مصرف انرژی در ساختمان را بهینه کرده و نمای زیباتری به آن بخشیده است.

شورای GBS برای حفظ آب شهر، تنها اجازه استفاده از لوله‌ها و اتصالاتی که استانداردهای ANSI دارند و بدون نشت آب هستند، صادر می‌کند، همچنین بهبود سیستم‌های آبیاری برای کاهش میزان مصرف آب فضای سبز تا میزان 50 درصد را نیز در دستور کار قرار داده است.

این شورا در مورد بهره‌وری انرژی و کاهش گازهای گلخانه‌ای، بهبود اهداف مصرف انرژی از طریق تغییر شکل را به‌عنوان جایگزینی در مصرف انرژی مدنظر دارد و در کنار آن به موضوع طراحی غیرعامل پرداخته است. تخمین میزان سطوح غیرمفید مانند آنچه در دهکده المپیک شهر ونکوور به‌کار رفته است، دسترسی آسان و عملی با ایجاد مسیرهای پهن، تطابق‌پذیری دسترسی‌های طراحی فعلی با ویژگی‌های طراحی غیرعامل از لحاظ قوانین و دستورالعمل‌ها، استفاده از نور خورشید در طراحی، گردش طبیعی هوا در نفوذ نور خورشید درون سایت‌ها به‌منظور راحتی بیشتر استفاده‌کنندگان و در نهایت بهره‌وری بیشتر از انرژی، بخشی از موارد مطرح شده در موضوع طراحی غیرعامل شهر ونکوور است.

انحراف مسیر زباله نیز یکی از اصلی‌ترین مواردی است که در سیستم مدیریت سبز شهر ونکوور به‌طور جدی به آن پرداخته می‌شود. توسعه برنامه‌های مدیریت زباله ساختمانی برای همه پروژه‌های ساختمانی که در فرایند اجازه ساخت یک ساختمان مشخص شده است، توسعه بازیافت از طریق تجزیه و تحلیل کاربری ساختمان و استفاده مجدد از زیرساخت‌ها، ارائه دستورالعمل‌های محلی و اصلاحاتی برای زباله‌های جامد از طریق قانون به‌منظور کاهش نخاله‌های ساختمانی (ضایعات، مواد قابل بازیافت و مواد ارگانیک) از موارد کلیدی در این بخش است.

همه این اقدامات در ونکوور سبب شده است تا مدیران این شهر مدعی باشند که تا 10 سال دیگر ونکوور یکی از نمونه‌های مثال‌زدنی و الگو برای شهرهایی خواهد بود که قصد دارند ساختمان‌های سبز داشته باشند و زیستگاهی سازگار با محیط‌زیست را برای شهروندانشان خلق کنند

ahoopa.blogfa.com


:: موضوعات مرتبط: معماری و شهرسازی , ,
:: برچسب‌ها: ونکوور , الگوی شهری 2020 , معماری , معمار ,



جالب ترین خیابان ها و جاده های جهان
نوشته شده در دو شنبه 9 مرداد 1391
بازدید : 1631
نویسنده : MR ARC
پیچیده ترین تقاطع غیر هم سطح
( تقاطع قاضی هری پرگرسون – لوس انجلس )
عکسهایی از جالب ترین خیابان ها و جاده های جهان
این تقاطع غیر هم سطح در لوس آنجلس کالیفرنیا واقع شده و یکی از پیچیده ترین تقاطع های غیر هم سطح در جهان است. در اینجا ورود و خروج به تمام جهت ها انجام می شود. این تقاطع از سطوح مختلفی از پل ها تشکیل شده که یک شبکه ی پیچیده از راه های مختلف را ایجاد می کند و باعث می شود که روانی ترافیک در دو بزرگراه درون استانی حفظ شود. این تقاطع غیر هم سطح در سال ۱۹۹۳ افتتاح شد. پل های این تقاطع در ۴ سطح مختلف واقع شده اند و هرکدام لاینی مخصوص دسترسی محدود برای موارد اضطراری دارند.
 

کوتاه ترین خیابان جهان
( اِبِنزِر پِلِیس – اسکاتلند )
عکسهایی از جالب ترین خیابان ها و جاده های جهان
خیابان ابنزر پلیس در کیتنس اسکاتلند عنوان کوتاه ترین خیابان جهان را در کتاب رکورد های گینس از آن خود کرده است. طول این خیابان تنها ۲.0۶ متر است و تنها یک آدرس در آن وجود دارد که متعلق به درب هتل مَکِیز است که در سال ۱۸۸۳ ساخته شده. به صاحب این هتل گفته شده بود که بر روی کوتاه ترین جهت ساختمان اسمی نوشته شود. نهایتاً در سال ۱۸۸۷ رسماً به نام خیابان خوانده شد.
 
 
باریک ترین خیابان جهان
( اسپرورهافس تراب – آلمان )
عکسهایی از جالب ترین خیابان ها و جاده های جهان
باریک ترین خیابان جهان در شهر بادن ورتن برگ آلمان قرار دارد. عرض آن در باریک ترین جا ۳۱ سانتی متر و در پهن ترین جا ۵۰ سانتی متر است. این راه در سال ۱۷۲۷ و در جریان بازسازی هایی ساخته شده که بعد از یک آتش سوزی بزرگ در سال ۱۷۲۶ که تمام شهر را سوزانده بود انجام گرفته است، و به طور رسمی در اداره ی املاک به عنوان خیابان شماره ی ۷۷ ثبت شده است.
 
 
شیب دار ترین خیابان
( خیابان بالدوین – نیوزیلند )
عکسهایی از جالب ترین خیابان ها و جاده های جهان
خیابان بالدوین که تقریباً در حومه ی شهر دونِدین در جنوب نیوزیلند واقع شده، به عنوان شیب دار ترین خیابان جهان شناخته شده است. این خیابان نسبتاً کوتاه ۳۵۰ متر طول دارد و به سمت شرق از دره ی لیندزی کریک تا سیگنال هیل کشیده شده است. قسمت های پایینی این خیابان شیب معمولی دارد و سطح آن با آسفالت پوشیده شده اما قسمت های بالایی این خیابان بن بست به طور قابل ملاحظه ای شیب دار است و سطح آن با بتن پوشیده شده تا هم مقاومت بیشتری داشته باشد ( چون آسفالت در گرما شل می شود و به سمت پایین سر می خورد ) و هم از زمستان های سرد این شهر امنیت بیشتری داشته باشد.
حد اکثر شیب خیابان بالدوین ۱۹ درجه یا ۳۵ درصد است. این یعنی در هر ۲.۸۶ متر که به صورت افقی در این خیابان حرکت کنید ارتفاع آن یک متر بیشتر می شود. این شیب مثل بسیاری دیگر از خیابان های این شهر به طور غیر عمدی پیش آمده است. در کشور نیوزیلند خیابان ها بر اساس الگوی شبکه ای و بدون در نظر گرفتن نوع زمین و توسط مهندسان لندن طراحی شده است.
 
پر پیچ و تاب ترین خیابان
( خیابان لومبارد – سن فرانسیسکو )
عکسهایی از جالب ترین خیابان ها و جاده های جهان
این خیابان عجیب بخشی از خیابان لومبارد در سن فرانسیسکو و بین خیابان های هاید و لوین ورت قرار دارد. طول آن یک چهارم مایل است و محدودیت سرعت در این خیابان تنها ۵ مایل در ساعت است و به سمت پایین یک طرفه است. در دو طرف این خیابان گران قیمت ترین خانه ها، عمارت ها و آپارتمان های سن فرانسیسکو قرار دارند که بسیار طرفدار دارند.
در اصل به دلیل اینکه وسایل نقلیه نمی توانستند در شیب ۲۷ درصدی این خیابان به درستی حرکت کنند ساخته شد؛ پیشنهاد شد که این خیابان به صورت مارپیچ ساخته شود تا بالا و پایین رفتن از آن آسان تر باشد. حالا شیب ۱۶ درصدی آن برای پیاده ها هم مناسب تر است. توجه : اکثر کسانی که با سن فرانسیسکو آشنایی ندارند فکر می کنند که خیابان لومبارد پر پیچ ترین خیابان است که این طور نیست. این خیابان شناخته شده تر و زیباتر است و همچنین بخشی از قسمت ثروتمند نشین شهر است. خیابان پر پیچ و خم اصلی، خیابان ورمونت بین خیابان بیستم و بیست و دوم در پورترِرُو ی سن فرانسیسکو است. 
 
طولانی ترین آزاد راه درون کشوری
( آزاد راه شماره ۱ – استرالیا )
عکسهایی از جالب ترین خیابان ها و جاده های جهان
آزاد راه شماره ۱ در استرالیا شبکه ای از آزاد راه ها است که در تمام قاره ی استرالیا کشیده شده و تمام مراکز ایالات اصلی را به یکدیگر وصل می کند. جمعاً طول آن به ۱۴۵۰۰ کیلومتر می رسد و طولانی ترین آزاد راه در جهان است. روزانه بیش از یک میلیون نفر از مناطق مختلف آن عبور می کنند. 
 
بزرگترین میدان جهان
عکسهایی از جالب ترین خیابان ها و جاده های جهان
اکثر مردم وقتی دور پوتراجایا و خصوصاً نزدیک دفتر نخست وزیر در حال رانندگی هستند نمی دانند که در بزرگترین میدان جهان هستند. در هنگام رانندگی ذهن خود را پاک کنید و به اطراف خود با دقت نگاه کنید، آنگاه متوجه می شوید که در بزرگترین میدان جهان یا مالزیا بوله در حال رانندگی هستید.
دلیل اصلی که افراد متوجه این موضوع نمی شوند این است که این محل در داقع یک تپه است. طول خیابان پیرامون این میدان حد اکثر ۳.۴ کیلومتر است و اسم این خیابان پرشیا ران سلطان صلاح الدین عبدالعزیز شاه است. 
 
عریض ترین خیابان
( خیابان ۹ دو خولیو  – بوینس آیرس، آرژانتین )
عکسهایی از جالب ترین خیابان ها و جاده های جهان
۹ جولای ۱۸۱۶ روز تولد آرژانتین است. در این روز کشور آرژانتین استقلال خود را به دست آورد و مردم آرژانتین برای بزرگ داشت این واقعه ی بزرگ، یک خیابان اصلی در مرکز شهر بوینس آیرس را به نام ۹ دو خولیو نام گذاری کردند. اما این یک خیابان عادی نیست عرض آن ۹ لاین است با باغچه هایی در وسط  دو سمت خیابان. این عریض ترین خیابان جهان است. برای افرادی که سریع راه می روند و پاهای بلندی دارند ۲ چراغ قرمز طول می کشد تا از یک طرف به طرف دیگر خیابان بروند. در حالی که این توقف اجتناب ناپذیر در وسط خیابان امکان مشاهده ی منظره ی زیبایی از شهر و عظمت این خیابان را به افراد می دهد. این خیابان بخش های مختلفی از این کلان شهر را به هم مرتبط می سازد و بعضی از نقاط دیدنی بوینس آیرس هم در طول مسیر دیده می شود. 
 

طولانی ترین خیابان جهان
( خیابان یونگ – اونتاریو، کانادا )
عکسهایی از جالب ترین خیابان ها و جاده های جهان
خیابان یونگ یک شاه راه اصلی است که با طولی برابر با ۱۸۹۶ کیلومتر دو دریاچه ی اونتاریو و سیمکو را به یکدیگر وصل می کند. تقریباً مسافتی برابر با فاصله ی سن دیه گو در کایفرنیا تا سیاتل در واشینگتن.
( البته در کتاب رکورد های گینس دیگر خیابان یونگ طولانی ترین خیابان جهان نیست بلکه بزرگراه پن آمریکن بزرگترین جاده ی ماشین رو در جهان است ). 
 
پیچیده ترین میدان جهان
( میدان مجیک – سویندون، انگلستان )
عکسهایی از جالب ترین خیابان ها و جاده های جهان
میدان مجیک در انگلستان در سال ۱۹۷۲ ساخته شد و از ۵ میدان کوچک تر تشکیل شده که یک دایره را تشکیل می دهند. اسم این میدان از یک سریال تلویزیونی کودکانه به نام میدان جادویی ( Magic ) گرفته شده است. این میدان به عنوان چهارمین تقاطع ترسناک انگلستان انتخاب شده است.

منبع :

http://ahoopa.blogfa.com/


:: موضوعات مرتبط: معماری و شهرسازی , ,
:: برچسب‌ها: جالب ترین خیابان ها و جاده های جهان , معماری , معمار ,